產(chǎn)品
鋁件自動(dòng)化機(jī)器人焊接工作站
鋁件自動(dòng)化機(jī)器人焊接工作站是由一臺(tái)KUKA機(jī)器人，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)及2套焊接夾具平臺(tái)組成。本工作站出口到突尼斯。客戶(hù)對(duì)焊縫非常滿(mǎn)意！
每小時(shí)焊接32件鋁模板
全自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，無(wú)需人工
加工精確度高，焊接完成后無(wú)需進(jìn)行二次校正
程序控制的焊縫尺寸均勻穩(wěn)定，外形美觀
鋁模板，又名鋁合金模板，是鋁合金制作的建筑模板，解決了以往傳統(tǒng)模板存在的缺陷，大大提高了施工效率。本方案中鋁膜板工裝簡(jiǎn)單實(shí)用，各定位及壓緊機(jī)構(gòu)可調(diào)，能適應(yīng)多規(guī)格工件，柔性化程度高，且采用快速裝夾機(jī)構(gòu)，操作方便快捷，此工裝已形成模塊化組合工裝，可根據(jù)具體工件制定配置。
相關(guān)項(xiàng)目
多元白車(chē)身焊裝線(xiàn)項(xiàng)目，包含了車(chē)身下車(chē)體線(xiàn)、車(chē)身主焊線(xiàn)、空中轉(zhuǎn)接線(xiàn)、分總成線(xiàn)、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車(chē)身主焊線(xiàn)兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車(chē)體總成線(xiàn) (UB 線(xiàn))14 個(gè)工位、車(chē)身總成線(xiàn)(MB 線(xiàn))10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
泰國(guó)TOPBEST MAN客車(chē)焊裝線(xiàn)項(xiàng)目通過(guò)引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線(xiàn)和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國(guó)MAN公司打造了一條高效、智能的客車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
五菱新能源G200P白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線(xiàn)、調(diào)整線(xiàn)、機(jī)運(yùn)線(xiàn)、上車(chē)體手工線(xiàn)、側(cè)圍手工線(xiàn)、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線(xiàn)的主要設(shè)備有分拼夾具、主線(xiàn)總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車(chē)、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)等
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