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    車身吊具與行車配合使用，可在焊裝車間和總裝車間對車身骨架進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運。用于總裝車間時，必須對吊鉤與車身接觸部位用軟質(zhì)材料防護(hù)，防止劃傷涂裝好的車身。
    


    車身吊具由骨架、吊鉤總成及電氣控制部分組成，吊鉤可采用車間氣源和電源驅(qū)動控制，也可配備電源氣源系統(tǒng)供氣驅(qū)動控制。車身吊具還可配備無線遙控裝置，提高了設(shè)備操作方便性，設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、安全、高效。
    

    


    
 
    
	
    
		
    

    


    


    

    
    
    
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    福田W1白車身焊裝線
        

    
    多元白車身焊裝線項目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計24個工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個工位、車身總成線(MB 線)10個工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機器人自動化工位采用人工上件，機器人自動裝件、焊接。

    

    

    
                
    
    
    
    
    
        
    泰國MAN客車焊裝線
        

    
    泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項目通過引入先進(jìn)的機器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項目的自動化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

    

    

    
                
    
    
    
    
    
        
    五菱新能源G200P白車身焊裝生產(chǎn)線
        

    
    本項目是柳州五菱G200P項目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實施整個項目的主焊線、調(diào)整線、機運線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造、安裝及驗收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等

    

    

    
            
    
            
    
                
            
    
        
            
    
        
    
    
    
    
    
    


    
 
    

    
    
    
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